Gardermoregionen ligger an til å bli den fremste vekstregionen på Østlandet i årene som kommer. Her er det ledige næringsarealer i betydelig omfang. Eksporten av sjømat over Gardermoen vil øke. Forsvaret vil med stor sannsynlighet utvide sin virksomhet på Øvre Romerike. Osloregionen trenger kraftsentra som kan avlaste presset på infrastrukturen i Oslo og som kan bidra til en mer balansert regional utvikling.
Jernbanedirektoratet planla for 4-5 år siden en godsterminal for tømmer og for intermodale transporter på Hauerseter. Problemet er at alt som direktoratet planlegger innen godsområdet blir for dyrt til at det kan gjennomføres med nåværende samfunnsøkonomiske kriterier. Ifølge Norges Skogeierforbund har de gjennom sitt engasjement klart å redusere investeringen i tømmerterminalen med 80 % sammenlignet med det opprinnelige estimatet. Det trengs en tilsvarende runde sammen med næringslivets aktører for trimming av investeringsomfanget i kombiterminalen. En terminal i Gardermoregionen vil i første rekke være nyttig for omlastingen av semitrailere på bane. All vekst på bane siden 2019 har vært i denne kategorien. Det er ikke arealer for økt hensetting av traller på Alnabru i motsetning til i områdene rundt Hauerseter.
