Frier Vest i Grenland er det eneste havneområdet av vesentlig størrelse som det er mulig å bygge ut i Oslofjorden. Overalt er det knapphet på havnearealer. 90 % av vår eksport skjer sjøveien. Dersom det i fremtiden blir mulig å etablere ny prosessindustri rettet mot et internasjonalt marked, så er Frier Vest stedet. Det var konklusjonen i strategiplanen til Grenland Havn IKS som Logistikkutvikling var fasilitator for i 2017, og som har blitt enda tydeligere i dag.

I de største byene i Norge pågår nedbygging av de grå arealene til fordel for andre byutviklingsformål. Samtidig huser disse arealene viktige funksjoner for det grønne skiftet, for bymiljøet og for utbyggingen av byen. Grå arealer er en felles betegnelse på blant annet lagerområder, havner, veianlegg, åpne parkeringsflater og teknisk infrastruktur som ofte ligger i bykjernen eller tett på bykjernen. Den generelle oppfatningen er at byene blir mer attraktive når disse områdene erstattes av boliger og grøntområder. Nylig vedtok for eksempel byrådet i Oslo å tidoble produksjonen av solenergi gjennom utnyttelse av de grå arealene.

Alt henger sammen med alt” er et kjent sitat fra en tidligere norsk statsmininister. Det er definitivt situasjonen for mange bedrifters forsyningskjeder. Med internasjonal uro og mer uro i sikte er det viktig at bedriftene har oversikt og alternative planer dersom ulike scenarier finner sted.